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别克君越Avenir:把细节做到极致是一种境界

来源:凤凰汽车 | 2019-04-04 14:38:01
作为车系的最强车型,君越Avenir虽然拥有超越同级的豪华配置,以及体贴至极的人文关怀,却并不会给人高高在?#31995;?#36317;离感。

按照新车三年一小?#27169;?#20845;年一换代的惯例,上市三年的君越迎来了中期改款车型。而首次和我们见面的,竟然就是君越的最高版本——君越Avenir。

“Avenir”是一个法语单词,它寓意着美好的未来。按照以往的规律,“未来”要从“现在”开始,新车也向来都是先推出普通版车型,之后再推出高端专属车型。由此来看,君越这次的“反惯例“行为,势必有自己的深层想法和考量。

君越Avenir代表了整个君越的最高水平,相比普通版车型在造型设计、做工用料上均有提升,虽然整体变化并不算大,但对于追求?#20998;?#24863;的人来说,往往细节的提升最让人感动。

作为中期改款车型,细化打磨稳中求进永远都不会错,新款君越大多调整也集中体现在细节部分。神秘的“伯爵紫”依旧是Avenir车型的专属配色,暗紫色的漆面在阳光的反射下会呈现出变色效果,端庄却不高冷,柔和且优雅。

全新的飞翼式进气格栅直插大灯,团结了前?#36710;?#25972;体感,同时凌厉的线条也增强了轮廓的勾勒感,现款的沉稳老成被年轻动感所代替,而其中的网状格栅设计也将是Avenir的专属样式,配上大面积的镀铬装饰,典型的美式帅哥形象立马显现。

如果仔细来看,前脸部分的变化并不算小,包括大灯、进气格栅、雾灯区以及?#25353;劍?#36896;型均经过了重新设计。不过说来也怪,就像两个?#20180;?#24351;,新老两?#22659;?#25317;有不同的造型和风格,但放在一起还是能一眼看出其兄弟关系,也许这就是“家族血缘”的力量。

展翼式的尾灯相比现款造型更加动感,中间由一条粗?#36710;?#38208;铬饰条相连接,很容易让人联想到经典的美式豪华。从整体看,溜?#21576;?#30340;线条设计配上短小紧俏的尾厢,会给人一种coupe?#38395;?#36710;的错觉。

也许是对于现款君越Avenir拥有足够的信?#27169;?#26032;车在内饰部分几乎完整继承了现款的设计。Avenir车型专属的儒雅灰色内?#26410;?#37197;木纹饰板以?#25226;?#20809;金属饰条的点缀,坐进车内让人仿佛置身于美式LOFT之中:宽大舒适的真皮座椅,原木质感的家具地板,以及噼啪作响的壁炉。这不见得有多么大气豪华,但是却能带来足够的温馨感和亲切感。

作为Avenir车型的专属设计,车顶植入的Alcantara典雅大方,摸上去简直是一种享受,门板以及副驾驶位置的木纹雕塑格纹总是让人忍不住轻触感受,就连挡把区?#27492;?#26222;通的装饰板也都经过了特殊处理,将冰冷的材质赋予了匠心与温度,温润程度犹如触摸肌肤一般。

配置方面自然也都在线,前排座?#38395;?#22791;12向电动调节,后排座?#25105;?#25552;供电动调节功能,并且前后排座椅均支持加热、通风以及按摩功能。而以上仅仅是座椅部分的配置,它总能从一个小的点?#30001;?#20986;更深层次的需求,把细节做到极致,而这应该也是Avenir的精髓所在。

动力方面是这次改款的重点之一,2.0T发动机搭载可变缸?#38469;酰?#20854;最大功率从现款的192千瓦下调至177千瓦,由此带来的好处就是其排放水平达到了国六B标?#32908;?#23792;值扭矩不变依旧为350牛米,而最大扭矩区间却由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm,理论上会有更加出色的初段加速体验。传动方面匹配9AT变速器。

通过新增电动放气阀,提升排气效率,降低?#26032;?#36831;滞,让这台发动机从1500rpm就能爆发350牛米的峰值扭矩,一直?#20013;?#21040;4000rpm,这几乎涵盖了我们日常用车的全部区间,不得?#24576;?#35748;,这让新款君越在中低速区间变得更加灵活,也更适合城?#26032;?#20917;,实际加速体验不仅没有明显差距,甚至相比现款有过之而无不及。

可变缸?#38469;?#21487;根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时关闭两个甚至三个气缸,而这一切都是通过系?#25345;?#33021;判断完成,既不会通过仪表盘、中控?#26009;允境?#26469;,也不会在驾驶感受上有任?#25105;?#26679;,就像什么也没发生一样,但油耗却能实实在在的有所降低。

9速变速器升挡的动作迅速且轻柔,总能通过油门的开合角?#21364;?#27979;出驾驶者的行动意图,然后立马反馈到车轮上。切换到运动模式,这辆君越的另一面立马显现:油门响应更加灵敏、?#30528;?#25903;?#21028;?#24840;加扎实,方向盘的转向力度也变得沉重,再加上发动机舱传出的内燃机轰鸣声,让每一次加速体验都变成一种享受。当然,纵使动力衔接再好,距离完美还是有一定距离,?#28909;?#20013;低速下减速降?#19981;?#26377;轻微的闯动感。

不过对于君越,操控性并不是它的拿手好戏,最多只能算是锦上添花,更何况是这辆Avenir呢?相比驾驶我更享受乘坐的体验,ANC主动降噪系统会尽最大能力降噪音控制在合理?#27573;В珻DC主动式悬架总能在舒?#24066;?#21644;支?#21028;?#19978;找到平衡点,通过弹簧、减震器间的通力配合,能够传递出厚重的高级感。

总结:作为车系的最强车型,君越Avenir虽然拥有超越同级的豪华配置,以及体贴至极的人文关怀,却并不会给人高高在?#31995;?#36317;离感。它对细节的把控火候极佳,既能给人足够的豪华感,也能提供无间的亲切感,这就像酒店?#22270;?#20043;间的差距,而君越Avenir能给人酒店式的服务,却能感受到家的温暖。

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