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搭載1.0T三缸發動機 新一代凌派為何受青睞?

來源:中國汽車新聞網 | 2019-12-30 08:40:08
10-15萬元的轎車是如今新車市場競爭最激烈的價格區間,這里充斥著各種自主品牌、合資品牌甚至是打骨折的二線豪華品牌。而綜合口碑和性價比等各方面因素來看,這個價位普遍受關注的還是合資的A級轎車。

中國汽車新聞網訊 10-15萬元的轎車是如今新車市場競爭最激烈的價格區間,這里充斥著各種自主品牌、合資品牌甚至是打骨折的二線豪華品牌。而綜合口碑和性價比等各方面因素來看,這個價位普遍受關注的還是合資的A級轎車。

生來標桿

早在2013年時,廣汽本田專為中國消費者量身打造了一輛A級轎車—“凌派”(CRIDER)。憑借著越級的駕乘體驗,凌派迅速成長為了同級主流標桿車型,自上市以來6年的時間,凌派(CRIDER)品牌已收獲超80萬用戶的喜愛與信賴,引領了這一細分市場的價值消費潮流,其它主流合資品牌也都陸續效仿凌派打造了特供車型。

但凌派的成就可不是其它合資品牌能輕易達到的,在初代車型5年的生命周期內,收獲了大量車主的認可;在全新換代前,凌派依然能保持著月銷破萬的表現。如此驕傲的成績,足以體現廣汽本田對消費者需求的深入洞察和了解,也是本田堅持全球質量標準“智造”和以人為本品質保證的體現。

新一代凌派

“汽扯扒談”恰好有身邊朋友就是眾多凌派車主之一,當年為滿足上下班通勤代步和家用,看中了凌派出色的動力、領先的配置、越級的空間和較高的性價比,從而選擇了2013年的1.8L自動豪華版車型。6年以來這輛凌派也陪伴車主經歷了工作和生活的洗禮,至今仍然作為車主家庭的日常用車。

新老交替

“汽扯扒談”最近拿到了新一代凌派的頂配試駕車,第一時間就想到了朋友(以下統稱車主),而新一代凌派的熱銷也引起了他的關注。今年1-11月新車累計銷量144033輛,同比增長50.1%,其中11月單月銷量達到了15829輛,同時以連續9個月銷量破萬的成績,成為日系同級合資車型中銷量增長率第一名。

新一代凌派

車主一直對初代凌派出色的動力很滿意,盡管1.8L自吸在如今渦輪當道的時代已經不是主流,但i-VTEC技術直接的動力輸出和充沛的低扭開起來十分暢快。而在北京這種人口和車輛密集的城市里,凌派有著靈巧的轉向力度和較為清晰的指向性,并且標配了車身穩定系統,這在當時的同級車型里可是十分罕見的。

新一代凌派

難得和車主見一面,索性就把新一代凌派給車主換著開了兩天。相比初代車型的5AT變速箱,新一代車型延續了改款車型的CVT變速箱,并將動力從1.8L自吸四缸替換成了1.0T渦輪三缸。從車主的角度來看,盡管排量小了,但明顯能感覺出帶T的車型更有勁兒,同時通勤油耗也從原先的7-8L/100km降低到了6L/100km以內的水平。

新一代凌派的1.0T發動機

采用CVT變速箱的新一代凌派檔桿

除了動力表現的變化,新款也用電子駐車取代了曾經的手剎拉桿,同時配備了非常實用的Brake hold功能,讓車主堵車時可以放松下右腳。而在駐車時,清晰的倒車影像和后4倒車雷達也能時刻觀察后方是否會有行人或電動車突然躥出,尤其是在車主每天必經的路況復雜路段,避免意外事故的發生。

新一代凌派倒車影像展示

新一代凌派輔助功能區域

再次引領

初代凌派標配的車身穩定系統在當時算是引領同級的配置,如今新一代凌派更是搭載了Honda SENSING這一越級安全智能輔助駕駛系統,這點深得車主歡心。在開啟ACC主動巡航控制的同時,LSF低速前車跟隨、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、CMBS碰撞緩解制動和TSR交通標識智能識別等功能也會參與配合,讓車主走五環比之前更輕松了。而在打燈變道時,主動開啟的LWC盲點顯示會幫助偵查側后方車輛的實時狀況,這些配置如今甚至是很多B級車都不能完全給到你的。

新一代凌派的多功能方向盤控制鍵

新一代凌派的盲點監測攝像頭

空間表現也是車主重點關注的,新車不僅車長和車寬分別增加了92mm和54mm,軸距更是提升了80mm,達到堪比B級的2730mm,放下兒童座椅也不覺得擠。配置方面,前排的座椅加熱和自動空調在北方的冬天非常適用,而真正讓車主稱贊是沙發般舒適的后排,柔軟的材質和寬大的座椅也得到了偏愛后排的長輩肯定。

而新一代凌派還提供了Honda首款中央扶手一體式多功能桌板,可在180°翻折后與后排空調出風口相連以形成專屬空間;而放下后排中央扶手也可直通比老款車型更大的后備箱空間,更高的空間利用率讓本身就以大空間聞名的凌派再次抓住了國人的需求,實現越級體驗。

車主雜談

和車主的交流大多都在實際用車上,其實新一代凌派的內外設計也很懂消費者。“小雅閣”的外觀就很好的展現出凌派想要越級的“野心”,和雅閣如出一轍的LED頭燈和高辨識度“C”型尾燈、雙腰線和小鴨尾設計等都非常具有潮流感。

不過對于一個已經成家的人來說,選購一臺車更看重的是全面的表現,凌派雖然外觀更運動了,但仍然堅持著自己居家伙伴的定位,無論是空間、配置還是動力,都更加實用、豐富和經濟,多個越級的表現也讓新車在強手如林的A級市場依然能保持主流標桿地位,同時廣汽本田的品質和服務也讓車主很滿意,他推薦關注A級市場的消費者去多了解這款車。

小結:新一代凌派全面和越級的表現讓老車主再次心動,連月銷量破萬的成績也是市場對其的充分認可。而最近“汽扯扒談”還從工信部獲得了最新消息,未來凌派將帶來銳·混動車型,新車預計搭載全新的1.5L混動系統,這對于每天跨城上班的車主來說無疑是更具有吸引力的,更是符合大多數消費者對于節省能耗的期許,未來也有望再次引領同級細分市場,推動A級合資家轎的混動化。

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