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從9.98萬享域 看逆勢增長東風本田戰略轉移

來源: | 2019-04-11 15:03:09
4月10日,東風本田享域正式發布。新車搭載1.0T發動機,共推出4款車型,售價9.98-13.68萬元。

4月10日,東風本田享域正式發布。新車搭載1.0T發動機,共推出4款車型,售價9.98-13.68萬元。因為有兄弟車型廣本凌派在前打樣,所以動力系統、售價都完全符合預期。當然對于消費者來說也是有驚喜的,購車就可享受購置稅減半和5年0利息貸款政策非常誘人。

但這次上市發布會的看點是在發售城市。這次東風本田享域發布會在武漢、佛山、寧波、沈陽、重慶五城同步舉行,共計有1000家媒體去現場參加了發布會。

東風本田選擇的這五個地方分別是湖北話、粵語、吳語、東北話、四川話地區。避開了大家都說普通話的北上廣深傳統一線城市。

武漢、重慶、沈陽是最近非常火熱的新一線城市。寧波是新萬億GDP城市,在浙江省中常住人口增長數量僅次于杭州。佛山也是新落戶政策中的大受益者。

東本銷量的逆勢增長與戰略轉移

曾經我們認為一線城市是主流合資品牌的保留地。但是隨著一線城市的純燃油車限購政策越來越嚴格,“整車價格沒車牌貴”的傳統燃油車想在這個市場大有作為會越來越難。

所以在逆境之中,這些年一直在開辟“新一線城市”和冉冉升起的二三線城市的東本,就逐漸展現出了力量。

東風本田汽車有限公司總經理 夏目達也

享域這款車,就是要成為東本在原來合資日系品牌還有很大發揮空間的“非一線城市”中一展拳腳。而從產品布局到營銷的整體轉移,是東本在面對“存量市場”時代最大的殺招。如果自主品牌走的是“農村包圍城市”,那么東本就是“城市輻射農村”了。

東風本田汽車有限公司執行副總經理 鄭純楷

東風本田3月終端銷量58,234輛,同比增長50.7%。一季度終端累計銷量為154,324輛,同比增長19.8%,均創歷年3月和第一季度終端銷量的最佳戰績。

在整體大環境不好的情況下,能取得這樣的銷量成績絕非偶然。面對市場已經固化的老一線城市,和消費逐步升級、對高品質合資品牌需求越來越旺盛的二三線城市,東本成功的完成了戰略上的轉型,并且迅速擴張了消費群體。

東風本田汽車有限公司副總經理 潘建新

所以享域這款車有望成為繼思域、CR-V和XR-V之后東風本田銷量的第四支柱。

后排舒適度是最大賣點

享域的工程研發人員說:我們設計這款車的設計理念就是“款待客人”。所以后排舒適度成為這款車最大的賣點。

享域車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm,軸距長達2730mm,在本田MM空間設計理念優化下,幾乎擁有可媲美中級車的使用空間。

后排座椅采用柔軟高彈力的材料、中間獨創性的折疊式小桌板、后排空調出風口、12V電源接口和雙USB接口,都可以看出這款車針對后排乘客做出了非常多的設計優化。

隱藏在中央扶手后的儲物通道,打開后與后備廂直接相連,也提供了極大便利。

東本家族設計語言

享域采用東風本田最新家族設計語言,三幅式鍍鉻飾條與兩側羽翼式LED前大燈橫向貫穿。側身大量流暢凌厲的線條,彰顯運動感。

圓潤飽滿的溜背式車頂,與末端的“小鴨尾”相接。全LED貫穿式尾燈,符合當下汽車圈設計潮流。

動力依舊地球夢

享域搭載了Honda地球夢科技180Turbo發動機,最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm,在低轉速實現高扭矩輸出。匹配CVT/6MT,百公里綜合油耗低至4.9L。

享域采用ACE承載式車身結構,并大量采用高熱加壓焊接工藝和高強度鋼材,可有效緩解外界沖擊,內部測試已達到C-NCAP 五星水平。

為全面提升駕乘安全,享域還搭載了Honda SENSING“安全超感”系統,

非常實惠的價格和強調舒適度的乘坐空間,讓東本這塊金子招牌在“非一線戰場”將會大有所為。享域也有望成為和思域的并列的東本“域”字雙杰。

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