意甲尤文直播视频|意甲积分榜米兰|
首頁>新聞 > 評論 > 正文

安全又省錢 哪款才是新年最值得買的電動車

來源:中國汽車新聞網 | 2020-01-03 14:00:37
在今年九月的成都車展上,東風雷諾發布了首款純電動車型——雷諾 e諾,定位小型SUV的它補貼后6.18萬-7.18萬元的售價,讓7萬塊買合資純電車型不再是夢,這個價格甚至低過同級別的很多自主品牌,樹立了合資純電動車的新價格標桿。

中國汽車新聞網訊 純電動、SUV,補貼后售價7萬,以往消費者購車時只能鎖定在幾款自主新能源車型上。在國內小型純電SUV市場中,自主品牌憑借著先發的優勢,以及價格等因素,成為不少用戶沒有其他選項的選擇,合資新能源車的價格都是高不可攀的。而隨著雷諾 e諾的上市,這樣市場認知徹底改變。

在今年九月的成都車展上,東風雷諾發布了首款純電動車型——雷諾 e諾,定位小型SUV的它補貼后6.18萬-7.18萬元的售價,讓7萬塊買合資純電車型不再是夢,這個價格甚至低過同級別的很多自主品牌,樹立了合資純電動車的新價格標桿。

安全才是第一要素

在很多人印象中,雷諾只是個法國的燃油車品牌,但事實上,在全球市場,雷諾一直是純電動領域的先行者。

雷諾在電動車領域擁有超過10年的產銷經驗,目前為止,雷諾已擁有包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、Trafic等多款電動車型,完整覆蓋各個領域。歐洲至今已經累計銷售超過25萬輛電動車,并且連續四年成為了歐洲電動車銷量冠軍。

對于電動車來說,高密度的電池包既是動力的來源,也有著相當大的危險性,如何將其“降服”,成了每一家車企都必須竭盡全力解決的問題。今年以來,新能源車連續出現了多起自燃事故,一時間關于純電動車的安全性成為了最大的關注點。

然而在雷諾的全球25萬輛電動車保有量中,卻沒有出現過一起電池問題引起的事故。

這一記錄的背后,是雷諾的研發團隊對于電池包進行的特殊“關照”:ASIL-D 過充保護保證了電池包在充電方面的安全性;跌落、擠壓、穿刺、震動等16項嚴苛實驗,保證了電池在遇到緊急狀況下結構穩定性,使得不會因為變形而產生自燃等隱患;并且新車還要進行100萬公里超長耐久實驗,超2000項質量檢測項以及零下30度高寒和35度高溫極端環境測試,保證車輛的可靠性。

作為雷諾 e諾來說,所代表的并不只是在國內的首款純電動車型,而是雷諾作為歐洲百年品牌背后所代表的價值,并且10年無任何起火事故所代表的安全性,這才是現在消費者最為關注的。

充分平衡空間和能耗關系

在目前在國內純電動領域,10萬元以下、尤其是在六七萬的這個價格層面,目前可選的車型并不多,只有歐拉R1、比亞迪e1、江淮iEV6E等微型車,而同級車中合資品牌的SUV車型則成為了市場空白。

購買這一級別電動車的消費者,通常用來滿足城市通勤以及接送孩子等基本需求,所以車內空間成為了十分需要考量的一項,雷諾 e諾充分考慮到了這一點,采用了SUV造型的車身,使得空間在同級別當中優勢極大。

車身尺寸方面,雷諾 e諾長寬高分別為3735/1579/1515mm,軸距為2423mm,乘坐4名成年人沒有任何壓力。

對比于同級別的歐拉R1、北汽EC3、江淮iEV6E燈同級別競品,最大只能放下一個24寸行李箱,甚至只能塞個背包的后備箱空間來說,雷諾 e諾SUV車型的空間優勢就體現出來,后備箱空間高達300L的容量極具優勢。再加上全系后排座椅放倒,后備箱容積更可以大幅擴容。無論是嬰兒車還是大件用品,甚至偶爾搬個家,雷諾 e諾都能夠完美勝任。

但空間加大,隨之而來的是能耗的增加。目前市面上所能見到的同級別競品,多數都采用了微型車的車身設計。由于車身尺寸限制,電池容量并不會太高,這樣這樣做的方法則是能夠減少風阻系數等不利因素,以達到能夠滿足標準的續航里程。

但雷諾 e諾得益于整備質量只有921kg,再加上搭載了一臺最大功率33kW(45Ps),最大扭矩為125N·m的永磁同步電機,使得其綜合工況能耗只有10.8 kWh/100 km。電池包容量為26.8kWh,綜合續航里程271km,快充時間僅需30分鐘,就可以將電量從30%補充至80%,慢充時間為4小時,效率極高。

更低的電耗就像燃油車的油耗一樣,成為了衡量純電動車技術的一項重要指標,誰更低就意味著更加優秀。在增加了電池的情況下,雷諾 e諾仍舊能夠保持不到一噸的車重,可見雷諾的輕量化功力。并且搭載高效的動能回收系統,更適應在城市間走走停停的情景,將動力回收使用,以達到更佳的能耗水平。

在此前“汽扯扒談”近100km的試駕行程當中,并未刻意節省的情況下,雷諾 e諾的百公里耗電量達到了8.8 kWh,滿電續航里程遠遠超出官方宣布的 271 公里,達到了300公里以上,并且核算成用車成本不到百公里9元,有著相當實惠的經濟性。

不只價格低,配置更超值

雷諾 e諾的內飾設計融合了科技感和復古感,符合人們對一臺7萬余元小型SUV的預期,相對來說較為樸實,一切以實用性為基礎。

中控屏幕為8英寸,在這塊屏幕上,基本集合了車內所有的控制功能操作,智能車機系統操作流暢,功能性比較全面,搭載EASY LINK智能互聯系統,并具有4G-WiFi連接。EASY LINK智能互聯系統可為車主提供豐富的信息、娛樂和服務功能。在智聯應用模塊內,雷諾 e諾目前提供了愛車管家、聽伴、酷我音樂和墨跡天氣四個軟件,滿足用戶在出行中的娛樂需求,也可以連接應用市場下載APP,使得用戶有著更豐富的選擇空間。

此外,雷諾 e諾還支持語音識別功能,一句"你好,語音助理"即可喚醒,隨心操控,聽你想聽的音樂,去你想去的地方,享受流暢的智能交互體驗,喚醒詞名字還可以按照自己的喜好更改。

此外,最為引人注目的一點則是整車支持OTA升級,這項功能在同級別車型中很少搭載,能夠在使用過程中對于車輛進行不斷完善,讓消費者保持常用常新。

雷諾 e諾還裝載了PM2.5傳感器、主副駕駛安全氣囊,兒童安全門鎖、ABS防抱死剎車系統、EBD電子制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統和倒車影像等配置,兼顧了城市出行的實用性和安全性,在一臺7萬元級別的小車身上,我們不能要求的再多。

總的來說,作為同級首款合資純電SUV,雷諾 e諾不僅憑借品質安全、充電便捷、車聯網等方面的優勢充分滿足消費者的用車需求,更以易承擔的用車成本為消費者帶來輕松無負擔的電動出行。

雷諾 e諾的出現已經給對北汽新能源EC3、比亞迪e1、江淮iEV6E、歐拉R1等微型車造成不少的沖擊,百年雷諾的背書則成為了其最大的優勢所在,結合其滿足家用日常代步的屬性,與補貼后6.18萬的起售價格,也就不難理解為何上市后短短的時間內,就已經獲得了數千張訂單了。對于這個級別的消費者來說,雷諾 e諾絕不失為一個好選擇!

相關熱詞搜索:

上一篇:《慶余年》熱映 它背后的即時滿足時代你認同嗎
下一篇:邁入2020年 這些車企要在新年完成哪些目標

意甲尤文直播视频
展鹏配资 快乐十分开奖结果广 星悦内蒙麻将新版 云南山水麻将 熊猫四川麻将技巧漏 福州麻将 河南快三走势图近10 qq麻将在哪里 江西快三跨度走势图 广西彩票快乐双彩开奖