意甲尤文直播视频|意甲积分榜米兰|
首頁>新聞 > 評論 > 正文

簽署重啟協議 東風悅達起亞的底氣回來了

來源:中國汽車新聞網 | 2019-12-30 09:00:50
在香港電影處在最低谷的時候,周星馳一部《少林足球》橫空出世。這部被譽為港片救市之作,不僅在票房取得成功,也振奮整個香港影壇。其中一句臺詞“我感覺到,全部都回來了”,更成為激勵一個時代的經典。

中國汽車新聞網訊 在香港電影處在最低谷的時候,周星馳一部《少林足球》橫空出世。這部被譽為港片救市之作,不僅在票房取得成功,也振奮整個香港影壇。其中一句臺詞“我感覺到,全部都回來了”,更成為激勵一個時代的經典。

2019年對于中國車市而言,充滿了艱辛與坎坷。整體銷量持續下滑,不時傳出經銷商退網的消息,甚至一些車企已經處在瀕臨退市的邊緣。面對前途未卜的2020年,低迷的情緒不斷蔓延,像極了《少林足球》影片中前段的灰色基調。

在這樣的背景下,近期東風悅達起亞(DYK)顯得很“反常”。12月23日,DYK在上海召開主題為“突破2020·重啟新征途”經銷商投資人座談會。會上22家退網和休眠經銷商簽署重啟協議,重新回到DYK的大家庭。創造了今年車市的一個新“奇跡”。據“汽扯扒談”了解,這只是第一批回歸經銷商,但傳遞的信號不言而喻。

經銷商對于車企市場前景“嗅覺”最為敏銳,也是車企境遇的“風向標”。在車市凜冬下DYK如此多經銷商的回歸,顯示出經銷商對DYK今年的調整和明年的規劃高度認同,對于DYK未來發展更是充滿信心。

信任

今年上半年,DYK整體表現不佳,單月銷量甚至跌到幾乎近十年的最低點,經銷商更是人心惶惶,士氣低落。DYK在中國發展拉響了警報。

在9月份,現代集團任命李峰成為DYK首任中國籍總經理,DYK在中國發展也迎來拐點。在汽車行業打拼二十余年,李峰曾帶領自主、合資等多個品牌完成逆轉與超越,他的上任讓DYK有了“主心骨”,也為DYK帶來立竿見影的改變。

面對問題“千頭萬緒”,李峰很清楚維護經銷商關系的重要性。因此DYK推行“客戶第一、經銷商第二”的經營理念,為經銷商減壓,受到經銷商廣泛認同與響應。DYK營銷體系面貌煥然一新。

從9月份至今的月銷量來看,DYK銷量穩中有升,但這背后更重要的是經銷商庫存指數大幅降低,回到正常水平,這極大增強了經銷商的干勁與信心。

即便11月份新車型上市后,李峰也沒有急于向各經銷商強行壓車,而是讓各經銷商自己提報提車數量,這更是獲得經銷商認可與支持,因此才有了大量經銷商回歸這一幕。

汽車行業整體仍處于下行趨勢,逆市發展需要更高的決心與智慧,此時李峰的經驗起到了很關鍵的作用。DYK選擇從經銷商角度出發,通過解決與合作伙伴之間存在的問題,迅速穩定局面扭轉了氣勢,這為DYK明年健康發展、銷量繼續回暖奠定基礎。

調性

今年車市各品牌市場分化明顯,韓系品牌面臨消費者的認知挑戰。對于DYK而言,雖然今年正常節奏推出新車,但是消費者對其關注度卻大不如前。一方面起亞的品牌力對于消費者的吸引力正在減弱。另一方面起亞品牌傳遞給消費者的印象并不鮮明。

因此在品牌認可度方面,相比德系、日系等差距明顯,在性價比方面又逐步被頭部中國品牌趕上甚至超越,處在“上下擠壓”過程中的DYK,被關注的人群越來越狹小。對于DYK要想在銷量中能夠更進一步,首當其沖就是聚攏人氣,重回消費者購車視野。同時傳遞給消費者更有辨識度的品牌調性,而不僅限于“物美價廉”。

雖然上任時間僅三個多月,但“汽扯扒談”與李峰交流了解到,對于起亞品牌新調性的打造上,李峰已有了方向與雛形。就在這個月,李峰接連在兩個與車輛銷售關系“不大”的場合為起亞站臺,也證明這一點。

12月15日,武漢體育中心,舉行的2019中國房車錦標賽(CTCC)總決賽當中,東風悅達起亞車隊成功衛冕超級杯組年度總冠軍。五年之內四次問鼎冠軍寶座。這不僅體現出起亞車型性能,也展示出品牌運動的一面。

起亞將要把運動的理念與用戶的距離近些、更近些。明年東風悅達起亞車隊在全力爭取衛冕的同時,要把賽事打造成為車主的節日,讓更多用戶參與進來,讓起亞運動的形象更入人心。

而在12月18日2019年搜狐時尚盛典上,DYK作為本次時尚盛典的總贊助商,也展示出自身時尚的一面。此次跨界時尚領域,更是DYK貫徹以時尚為主題,差異化運營戰略的開端。

據了解DYK將圍繞時尚主題,簽約搜狐校花校草成為"品牌形象大使",用年輕人的語言及方式,與年輕人、粉絲玩在一起,打造DYK時尚動感、活力四射的外延,將起亞品牌時尚進行到底,從而贏得年輕人的心。

突破

面對即將到來的2020年,“汽扯扒談”在與李峰的交流中,感受到對DYK的樂觀與自信。這份自信不僅是對于自己新產品有信心,也是對自身多項新突破的底氣。

實際上在中國車市經歷多年,許多車企對于“突破”二字已力不從心。但是對于DYK來說,由于手中不少“底牌”可打,因而在突破方面顯得更從容。

在廣州車展上市的全新一代傲跑上市,DYK全國首推的“包牌價“購車政策,便是DYK的差異化嘗試。而DYK尋求的突破還有更多的點,逐步吸引消費者。

包括在技術方面,DYK制定以“TECH”為主線,推行包括Turbo化、電動化、智能化與氫燃料電池等新技術在新車上的應用。這會讓DYK產品力方面同樣有辨識度。

而在具體車型方面,近來廣受網友關注的全新一代K5,在設計語言方面全面革新,成為DYK未來極具視覺張力風格設計和個性化的車型代表,也與起亞時尚化標簽更為契合,這在年輕化的車市風向中有了更多機會。

結語:汽車行業的寒冷,更映襯出DYK的火熱。在完成重新梳理與調整后,DYK在李峰的帶領下,廠家與經銷商擰成一股勁兒,展示出強勁上升勢頭。

“幸福是奮斗出來的,希望大家以變革的勇氣和創新的本領,消除負能量,積極行動起來,調整最佳狀態,迎接新的一年。”李峰給DYK打氣,同時也是給中國車市打氣。對于新的一年,有理由對DYK期待更多!

相關熱詞搜索:

上一篇:沃爾沃汽車是如何把北歐空氣帶給駕乘者的?
下一篇:傳統車轉戰電動汽車 2020新能源車市將如何?

意甲尤文直播视频
澳洲幸运5 3d彩票中奖汇报 上海快三走势图开奖号码 一波中特公式 辽宁35选7 河北11选5开奖结果公告 福建快3一定牛走势图 脉动棋牌 西甲直播 微信捕鱼达人怎么充值卡充值不了