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要做“共享出行”领跑者 华夏出行有什么底气

来源:中国汽车新闻网 | 2019-04-11 08:04:32
万亿市场规模的出行市场,正吸引互联网巨头和整车企业的追捧。上个月三大央企汽车集团合作的T3出行项目,再次引起社会广泛关注和讨论。

中国汽车新闻网讯 万亿市场规模的出行市场,正吸引互联网巨头和整车企业的追捧。上个月三大央企汽车集团合作的T3出行项目,再次引起社会广泛关注和讨论。

实际上多数车企,都已经或者正在酝酿进入到共享出行领域。车企布局共享出行,甚至已经上升到战略地位。

但是共享出行行业竞争激?#39029;?#24230;,一点都不比中国车市逊色。对于传统造车企业来说,投入到共享出行中,虽然有车源等优势,但是在运营等方面,却是不折不扣的门外汉。

就造车而言,基本?#38469;?#36981;从一条产业链?#27169;?#20294;是共享出行则是构建一个“生态圈”,如何把这个圈画圆,成为车企在新“战场”取得领先的关键。

北汽集团党委副书记 韩永贵致辞

4月9日,共享出行行业领军企业、北汽集团战略转型先锋企业---华夏出行有限公司联合出行全产业链上下游近百余家企业共同召开“大数据时代下的出行全产业高峰论坛”。

北汽集团副总经理、华夏出行董事长 陈江致辞

论坛上华夏出行所致力于倡导的“出行+服务=生态圈”全出行产业聚合大发展理念,成为构建共享出行生态圈的“圆规”。

三把“钥匙”开“一辆”车

对于新能源共享出行来说,经常会遇到三个难题:车辆无处充电、基础数据无从分析、无人驾驶无处下手。这已经成为许多出行公司发展的瓶颈。

华夏出行党委书记、总经理 岳殿伟论坛发言

此次论坛中,看到华夏出行分别与特来电、上海评驾与文远知行,一起签署战略合作协议,率先突破难题。

国内充电配套业龙头企业--特来电新能源有限公司协助华夏出行,扩充充电网络的辐射范围?#22836;?#21153;能力,提升充电效率。

上海评驾科技有限公司对汽车驾驶行为进行大数据分析和应用,夯实华夏出行汽车智能网联的信息基础。

文远知行科技有限公司与华夏出行选择将彼此作为未?#27425;?#20154;驾驶出行服务的战略合作伙伴,推进人工智能?#38469;?#23454;现行业应用,共同推动无人驾驶出行服务。

华夏出行用三把“钥匙”开“一辆”车,不仅解决近期充电难题,明确远期发展方向,更通过数据驱动,提升运营效率与出行安全,成功融合车企与互联网公司各自优势。

企业整?#22799;?#21147;是关键

在去年,共享出行也经历一次“寒冬”。一些分时租赁模式公?#23601;?#20986;市场,让许多消费者对共享出行产生质疑。城区停车位、充电桩、车辆牌照三大资源,成为分时租赁企业市场竞争壁垒,共享出行公司盈利更是缺少办法。

共享汽车盈利的?#23616;?#38382;题更需要政府政策的支持、盈利成本的构成体系以及用户完善的信用体系共同去解决。华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟先生表示:“共享汽车的发?#36141;?#24515;最终考验的是一个企业的资源整?#22799;?#21147;。”

对转向新能源共享出行的传统车企来说,凭借自身属性,投放共享汽车的成本或可后延,这是它们优势。但在互联网运营与获客上,传统车企却不擅长。

随着?#38469;?#30340;进步,传统车企业开始全面拥抱互联网,拥抱共享出行大势,而互联网公司也不断在尝试和车企协作、融合,大家将共同为汽车使用场景、车载生态方面打造流量入口,做好战略布局。

华夏出行致力于全产业出行服务是共享出行行业发展趋势。各方一起打造新形态下的新能源车智慧出行布局,实现“利益共享、责任共担”的共赢新格局。

出行+增值服务=领跑者

2017年,华夏出行实?#33267;?#20844;司“从无到有”的突破。以两年44座城市、4.2万台车辆、250万会员的 “摩范速度”,创造了出行行业布局速度的先河。这期间,华夏出行一直致力于建立一个开放式综合出行服务生态系统,力争成为中国最大的综合出行服务商。

华夏出行以“出行+增值服务”的MSX2.0发展战略,各业务的全面覆盖发展,满足了大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品?#28909;?#20986;行场景需求。

华夏出行这两年快递壮大,一方面体现其在出行领域的专业化水平,另一方面整体构筑了在行业中的竞争优势。未来,华夏汽车仍将以覆盖“出行+增值服务”业务?#28909;?#20135;业链协同发展,开创共享出行新局面。

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