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產銷量紛紛下滑 自主品牌市場份額跌破紅線

來源:中國汽車新聞網 | 2020-01-14 09:04:59
1月13日,中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)發布了2019年中國汽車工業經濟運行情況。數據顯示,2019年,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產銷量繼續蟬聯全球第一。其中,乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,同比分別下降9.2%和9.6%。

中國汽車新聞網訊 經歷了一年的跌宕起伏,汽車市場終于迎來了2019年的成績單。

1月13日,中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)發布了2019年中國汽車工業經濟運行情況。數據顯示,2019年,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產銷量繼續蟬聯全球第一。其中,乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,同比分別下降9.2%和9.6%。

而近年來一直快速增長的新能源汽車,也在2019年出現了下滑。數據顯示,2019年,新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。

中汽協表示,2019年中國汽車產業面臨的壓力進一步加大,產銷量與行業主要經濟效益指標均呈負增長。汽車行業利潤率明顯較低,車企壓力非常大。

意料之中的下滑

2019年,各月連續出現負增長,上半年降幅更為明顯,下半年逐步好轉,其中12月當月銷售略降0.1%,與同期基本持平。總的來看,2019年產銷量降幅持續擴大,我國汽車產業面臨的壓力進一步加大。

數據顯示,2019年,汽車產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。連續兩年負增長,標志著中國汽車市場已經進入調整期,未來低速增長或是常態。

不過,值得注意的是,乘用車產銷量降幅大于汽車總體。2019年,乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,產銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產銷比重分別達到83%和83.2%,分別低于上年產銷量比重的3.4和1.2個百分點。

乘用車四類車型產銷情況看:轎車產銷量同比分別下降10.9%和10.7%;SUV產銷量同比分別下降6%和6.3%;MPV產銷量同比分別下降18.1%和20.2%;交叉型乘用車產銷量同比分別下降4.3%和11.7%。

此外,中汽協還發布了2019年四季度中國汽車產業景氣指數(簡稱ACI)數據顯示,2019年四季度,汽車產業景氣指數ACI為27,已從此前“過冷”的藍燈區回暖至淺藍燈區。汽車產業一致合成指數比三季度增長2.46點,先行指數比上一季度降低0.73點。從四季度汽車產業變動趨勢看,我國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。

對此,中汽協表示,2020年,宏觀經濟仍將保持穩定增長,在全面做好“六穩”,統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定工作中,中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整,總體穩定的發展態勢。

自主品牌份額不足四成

行業不景氣,自主品牌的市場占有率也出現了明顯下降。自主品牌的市場份額從2017年43.9%跌至2018年的42.1%,2019年更是跌破了40%的市場紅線,僅有39.2%的份額。

還記得上一次自主品牌市場份額跌破紅線,是2014年。

具體來看,1-12月,中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛,同比下降15.8%,占乘用車銷售總量的39.2%,占有率比上年同期下降2.9個百分點。其中,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.9%、52.6%和75.3%,與上年同期相比,轎車結束增長,呈一定下降,SUV降幅明顯擴大,MPV降幅有所收窄。

自主品牌市場份額跌破紅線背后,是頭部陣營的進一步分化。

從2019年的表現來看,2019年吉利汽車累計銷量1,361,560輛,成功坐上了2019年中國品牌乘用車的“頭把交椅”;長城汽車全球銷量超過106萬輛,累計銷售新車1060298輛,同比增長0.69%,連續第四年突破百萬銷量大關;長安汽車也一掃此前的低迷,2019年銷量共計1759971輛,其中第四季度,自主板塊產品銷量回升,跌幅收窄。

閱歷了市場隆冬的暴擊以后,自主品牌不忘苦練內功,向汽車市場展現出了更強的“筋骨“。

新能源也逃不過

受補貼退坡影響,我國新能源汽車產銷也首次出現年度負增長。具體來看,純電動汽車產量同比略有增長,銷量小幅下降,插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。其中,純電動汽車生產完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%和14.5%;燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。

不過從月度產銷情況變動趨勢看,我國新能源汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。12月,新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環比增長36.0%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均呈快速增長。

值得注意的是,動力電池裝機量呈現大幅增長。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,2019年我國動力電池裝車量累計62.2GWh,同比累計增長9.2%。其中三元電池裝車量累計40.5GWh,占總裝車量65.2%,同比累計增長22.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計20.2GWh,占總裝車量32.5%,同比累計下降9%。

關于明年展望,中汽協表示,2020年中國汽車市場全年銷量約下滑2%。同樣預測的還有乘聯會。不過乘聯會相對樂觀,預測明年汽車市場將微增1%。

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